Everfront Rehviäri
Avaleht Rehvid Veljed Teenused Kasulik Info Kontakt Galerii

Rehvivahetus - Rehvitööd - Rehvide müük

Kasulik Info

Talverehvide valimisel tuleb mõelda, millisel teekattel enim sõidetakse: kas rohkem on sõitmist jäätunud külavaheteedel või soolamärjal linnaasfaldil. Valiku tegemisel tuleb arvestada ka sõidustiili ja juhi oskustega. Valida on lamellrehvide ja naastrehvide vahel. Naastrehvid sobivad rohkem jäistel teedel sõitmiseks ning lamellrehvidel on parem pidamine lumistel teedel. Talverehv peaks olema parema pidamise saavutamiseks nii kitsas kui auto kasutusjuhend vähegi lubab. Naastrehvi valimisel tuleb meeles pidada, et sissesõiduks kulub kuni 1000 kilomeetrit rahulikku sõitu, et naelad pesadesse kinnituksid. Korraga tohib sõidukil kasutada ainult lamellrehve või ainult naastrehve.


+ Lamellrehvid on vaiksemad naastrehvidest ja nii mõnedestki suverehvidest

+ Kinnisõidetud lumega maanteel sõites püsib lamellrehv paremini teel kui naastrehv.

+ Tohib liigelda üle Euroopa, kuna paljudes riikides on naastrehvid keelatud

+ Tohib sõita aasta läbi

+ Ei lõhu asfalti nii palju nagu naastrehvid


- Üldjuhul kallim hind kui naastrehvidel

- Siledal jääl palju kehvamad kiirendus- ja pidurdamisomadused kui naastrehvil



+ Hind lamellrehvidest veidi odavam


+ Pidamine siledal jääl palju parem kui lamellrehvil



- Suurem rehvide müra kui lamellrehvidel


- Vajavad sissesõitmist kuni 1000 kilomeetrit

* Naastrehvidega tohib Eesti teedel sõita 15. oktoobrist 31. märtsini

* Talverehvid muutuvad kohustuslikuks 1. detsembrist

* Naastudeta talverehve tohib kasutada aasta ringi

* Kohustuslik talverehvide kasutamine lõppeb 1. märtsil

* Naastrehve pole kasulik autole alla panna enne öökülmade saabumist, mil teedele tekib jääkirme. Vesistes ilmaoludes on suverehvid naastrehvidest ohutumad. Märgadest lehtedest ja porist libedaks muutunud teel naastrehvidest kasu ei ole. Naastud kuluvad asfaldil sõites liialt ära ning lõhuvad ka

* Talverehvirõhk olgu suverehvi omast 0,2 bari kõrgem.

* Rataste tasakaalustamine ei ole rehvivahetustöökodade poolt väljamõeldud “lisatöö”, mis võimaldaks Teile suurema arve esitada. Sellest sõltub nii liiklusohutus (pidurdusteekonna pikkus) kui ka Teie sõidumugavus. Seepärast soovitame rattaid kontrollida veidi sagedamini kui 2 korda aastas kohustusliku rehvivahetuse ajal.

* Ära unusta kontrollimast varuratta seisukorda.

* Suverehvid soeta ja paigalda sügise algul, kuna vesiliu- ja ka lörtsiliuohu tõttu peaks Te sügavaimat rehvimustrit vajama just sel aastaajal. Idees sisaldub ka majanduslik efekt, sest sellesse perioodi jäävad üldjuhul ka rehvifirmade sooduspakkumised.

* Kontrolli rehvirõhu õigsust! Kuna sõites rehvides olev õhk soojeneb ja paisub, siis parim aeg rõhu mõõtmiseks on hommikul enne sõitma hakkamist. Ülerõhu puhul muutuvad rehvid liigjäigaks, niigi väike kontaktpind teekattega väheneb veelgi. Tulemuseks on puudulik rehvide haardumine ja sõiduki halb juhitavus. Alarõhu tunnusteks on sõiduki teel “ujumine” ja “raske” rool. Pealegi suureneb märgatavalt kütusekulu.

* Veendu, et rehvivahetuse hinna sees oleks ka rataste tasakaalustamine

* Suvel peab mustri sügavus olema vähemalt 1,6 ja talvel 3 millimeetrit

Tähistused rehvil näitena: 205/65 R15 90H

205 - millimeetrites rehvi laius

65 - rehvi kõrguse protsent rehvi laiusest

R15 - tollides (") velje diameeter

90 - ühele rehvile lubatud maksimum koormusindeks (vaata tabelit)

H - kiirusindeks (vaata tabelit)

Index

Km/h

Index

Kg/Rehvi kohta

L

<120

50

190

M

<130

60

250

N

<140

70

335

P

<150

80

450

Q

<160

85

515

R

<170

90

600

S

<180

95

690

T

<190

100

800

U

<200



H

<210



V

<240



W

<270



Z

<300



Y

>240